找代理進(jìn)口報關(guān)公司提供服務(wù)，專業(yè)程度非常重要。很多代理進(jìn)口報關(guān)公司都聲稱自己專業(yè)，兩個字說著容易，但是怎么體現(xiàn)專業(yè)，如何去鑒別代理進(jìn)口報關(guān)公司。我們多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，專業(yè)的代理報關(guān)公司能夠?qū)⒖蛻舻耐P(guān)風(fēng)險降低，更重要的是能對客戶的進(jìn)口方案進(jìn)行優(yōu)化進(jìn)一步提高通關(guān)效率。

一.報關(guān)前做足相應(yīng)準(zhǔn)備

一個進(jìn)口貨物海關(guān)有哪些監(jiān)管條件，進(jìn)口過程中會有什么風(fēng)險，報關(guān)需要提供哪些文件，有沒有相關(guān)案例操作經(jīng)驗(yàn)，您找的這家代理報關(guān)公司咨詢這些問題，如果客服人員都無法回答，那么這個公司說自己專業(yè)，必然不可信。報關(guān)前方案評估是一個代理報關(guān)公司應(yīng)該提供的專業(yè)顧問服務(wù)之一。沒了解客戶貨物情況，不知道操作有哪些問題就匆匆忙忙報個價格，客戶能接受就做，不能接受就不管不問，這樣的代理報關(guān)公司必然不專業(yè)。

二.配合默契，溝通順暢

代理進(jìn)口報關(guān)公司的客服人員如果一味用自己常用的專業(yè)術(shù)語跟客戶溝通反而不是一家專業(yè)的代理報關(guān)公司，因?yàn)闀a(chǎn)生額外的溝通成本，太專業(yè)，客戶根本搞不懂代理進(jìn)口清關(guān)公司想要什么。真正專業(yè)的代理報關(guān)公司能夠把專業(yè)的東西說的簡單明了，能夠用客戶能聽懂的語言描述報關(guān)過程中需要提供哪些信息，指令準(zhǔn)確，話術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過順暢的溝通，能夠讓雙方配行業(yè)默契。一切從客戶從發(fā)。

三.遇到突發(fā)情況第一時間緊急處理

很多客戶會想報關(guān)會有什么突發(fā)情況呢?作為代理進(jìn)口報關(guān)公司我們把突發(fā)情況劃為3個等級，普通情況例如正式報關(guān)前發(fā)現(xiàn)海關(guān)編碼不對客戶貨物數(shù)據(jù)有誤差。這類情況在經(jīng)過客戶授權(quán)后我們會去第一時間解決，以不影響順利放行為原則。特別事件列如海關(guān)查驗(yàn)、價格評估這些屬于影響通關(guān)時間的事件，深圳拓普供應(yīng)鏈會第一時間安排有經(jīng)驗(yàn)的報關(guān)人員對現(xiàn)場情況進(jìn)行評估，拿出解決方案。用較少的成本解決較大問題，好鋼用在刀刃上。

四.專業(yè)指導(dǎo)

代理進(jìn)口報關(guān)公司在一線海關(guān)報關(guān)，當(dāng)然對海關(guān)動態(tài)了解較清晰。專業(yè)代理報關(guān)公司的作用更多體現(xiàn)在信息咨詢這個附加服務(wù)上，給客戶專業(yè)的指導(dǎo)意見，這些都是專業(yè)能力的體現(xiàn)。報關(guān)是由很多個細(xì)節(jié)時間堆積起來的產(chǎn)生通關(guān)結(jié)果的過程，雙向溝通和信息咨詢指導(dǎo)會讓通關(guān)如虎添翼。

相關(guān)問答：

問：海運(yùn)和空運(yùn)的操作流程是什么?

答：海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)輸操作流程

海運(yùn)托運(yùn)

編制船期表。外運(yùn)公司按月編印出口船期表，分發(fā)給各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)，內(nèi)列航線、船名及其國籍、抵港日期、截止收單期、預(yù)計裝船日期和掛港港口名稱(即船舶?？康母劭?。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)據(jù)此進(jìn)行催證、備貨。

辦理托運(yùn)。

外貿(mào)公司在收到國外開來的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無誤后即可辦理托運(yùn)。按信用證或合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款填寫《托運(yùn)單》并提供全套單證，在截止收單期前送交外運(yùn)公司，作為訂艙的依據(jù)。

領(lǐng)取裝運(yùn)憑證。外運(yùn)公司收到有關(guān)單證后，即繕制海運(yùn)出口托運(yùn)單，并會同有關(guān)船公司安排船只和艙位;然后由船公司據(jù)以簽發(fā)裝貨單，作為通知船方收貨裝運(yùn)的憑證。

裝貨、裝船。外運(yùn)公司根據(jù)船期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉庫提取貨物運(yùn)進(jìn)碼頭，由碼頭理貨公司理貨，憑外輪公司簽發(fā)的裝貨單　　裝船。

換取提單。貨物裝船完畢，由船長或大副簽發(fā)大副收據(jù)或場站收據(jù)，載明收到貨物的詳細(xì)情況。托運(yùn)人憑上述收據(jù)向有關(guān)船公司換取提單。

換取提單貨物裝船后，托運(yùn)人即可向國外買方發(fā)出《裝船通知》，以便對方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。如為C%26amp;F或FOB合同，由于保險由買方自行辦理，及時發(fā)出《裝船通知》尤為重要。

空運(yùn)托運(yùn)

空運(yùn)托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。

安排貨艙。外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運(yùn)單。

裝貨、裝機(jī)。外運(yùn)公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進(jìn)機(jī)場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到*艙位待運(yùn)。

簽發(fā)運(yùn)單。貨物裝機(jī)完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單，航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份由外運(yùn)公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關(guān)、財務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。

發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物裝機(jī)后，即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便對方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。

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